70 nieuwe elektrische bussen op het MIVB-net vanaf 2024

28 maart 2023

De raad van bestuur van de MIVB keurde zopas een bestelling goed van 70 gelede elektrische bussen van het merk EvoBus. De levering van deze nieuwe voertuigen is voorzien vanaf 2024. Ze vervangen de Euro 5-bussen en breiden de MIVB-vloot uit. De Brusselse openbaarvervoersmaatschappij zet de omvorming tot een elektrische vloot verder en verbindt er zich toe een almaar milieuvriendelijker en performantere dienst te verlenen aan de reizigers.

De raad van bestuur van de MIVB gunde de aankoop van 70 nieuwe gelede elektrische bussen op dinsdag 28 maart aan het bedrijf EvoBus. De wetgeving inzake overheidsopdrachten voorziet in een standstill-termijn van 15 dagen. De aankoop wordt gefinancierd via de lening die de Europese Investeringsbank aan de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest toekende. Binnen dit budget is ook de aankoop van een twintigtal standaard elektrische bussen gepland. De gunning daarvan is gepland in september 2023.

Vanaf de zomer 2024 op het net

De eerste elektrische bussen van de MIVB kwamen in 2018 en 2019 op het Brusselse net aan. Momenteel rijden er 37 volledig elektrische voertuigen van verschillende afmetingen (midi, standaard en gelede) door de straten van Brussel. Dankzij deze eerste bestelling kon de MIVB kennismaken met deze nieuwe technologie. Dankzij deze bestelling van 70 elektrische gelede bussen kan de MIVB naar een hogere versnelling schakelen met het oog op de elektrificatie van haar volledige busvloot tegen 2035.

De eerste bus van deze bestelling wordt in januari 2024 geleverd. In de eerste fase wordt het voertuig getest en gebruikt om de chauffeurs van de MIVB op te leiden. Deze fase biedt de MIVB ook de gelegenheid om eventuele wensen voor aanpassingen kenbaar te maken voordat de rest van de bestelling wordt geleverd en in gebruik wordt genomen.

Prijs, timing, prestaties op het gebied van onder meer energieverbruik en laadtijd gaven de doorslag in het voordeel van EvoBus. De MIVB heeft al verschillende jaren ervaring met dit merk voertuigen, wat een groot voordeel is, naast de algemene kwaliteit van de offerte op financieel vlak. Bovendien zal de geplande leveringsdatum het mogelijk maken de termijnen van de lage emissiezone (LEZ) te halen voor de uitdienstneming van Euro 5-dieselvoertuigen. Deze 70 elektrische voertuigen zijn niet alleen bedoeld om de ongeveer 50 Euro 5-dieselbussen te vervangen die in 2025 niet meer in Brussel zullen kunnen rijden, maar ook om de busvloot van de MIVB uit te breiden, goed voor 2.000 extra plaatsen.

Laden in de remise en op het net

De bestelde bussen zijn van het type "opportunity charging". Dit betekent dat hun batterijen ’s nachts opladen in de remise en overdag aan de eindpunten. Om deze bussen van elektriciteit te voorzien moeten de remises dus worden aangepast en moeten er laadpalen op het netwerk worden geïnstalleerd.

Begin 2023 kreeg de MIVB de plannings- en milieuvergunningen voor de bouw van een nieuwe busremise aan de Tyraslaan, naast de bestaande "Marly"-site. "Marly II" wordt de eerste MIVB-remise die 100% voor elektrische bussen is ontworpen.

Het contract voor de laadpalen in de remises werd gegund aan Jacops-Heliox. Het contract voor Smart Charging, dat is een systeem om het laden van bussen te optimaliseren, werd gegund aan INIT. Het contract voor de laadpalen aan de eindpunten zal naar verwachting in mei van dit jaar worden gegund.

Vier lijnen

Deze nieuwe gelede bussen worden ingezet op vier lijnen, namelijk 46 (Pannenhuis - Moortebeek), 53 (Militair Hospitaal - Westland Shopping Center), 87 (Simonis - Beekkant) en 89 (Centraal Station - Westland Shopping Center). Hun eindpunten worden vanaf 2024 aangepast.

In 2022 kreeg de MIVB een bouwvergunning voor de aanleg van verschillende elektrische eindpunten: aan Moortebeek, Westland Shopping en Pannenhuis. De eerste aanpassingswerken zijn gepland voor begin volgend jaar. De MIVB bereidt nu al de elektrificatie van andere haltes voor, namelijk Simonis, Beekkant en Centraal Station, en van de busremise Marly in Neder-Over-Heembeek.

Een almaar groenere vloot

Elke dag rijden zo'n 860 bussen door de straten van de Brusselse hoofdstad. In 10 jaar tijd heeft de MIVB een groot deel van haar vloot vervangen door modernere en milieuvriendelijkere voertuigen en haar capaciteit met meer dan 30% verhoogd.

De MIVB zal deze omvorming de komende jaren voortzetten. De eerste bestelling van een zeventigtal elektrische gelede bussen is het begin van een elektrische revolutie op het MIVB-net. Ze wordt gevolgd door een verdere bestelling van een twintigtal standaard elektrische bussen, met als doel de volledige elektrificatie van de busvloot tegen 2035, zoals bepaald door de LEZ.

Deze overgang betekent veel uitdagingen voor de Brusselse openbaarvervoermaatschappij, want het gaat ook om grote veranderingen in haar remises, werkplaatsen, haltes, maar ook in de opleiding van haar chauffeurs en technisch personeel.

"Deze bestelling is een belangrijke mijlpaal in de overgang die de MIVB maakt naar de volledige elektrificatie van haar busvloot en naar de verbetering van het comfort van de reizigers. Samen bereiden alle medewerkers van de MIVB, van aankopers en chauffeurs, over technici tot instructeurs , zich voor op de toekomst om Brussel leefbaarder te maken en onze reizigers een kwalitatieve dienst aan te bieden, met ultramoderne voertuigen", aldus Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB.