Aanpassing tramlijn 35, behoud lijn 25 en versterking lijn 62
10 februari 2025
De MIVB past het traject van tramlijn 35 aan vanaf 10 maart. De lijn wordt eerst beperkt tot Docks Bruxsel en later verlengd tot het station van Schaarbeek. Door de lijn te beperken tot het meest gebruikte deel, komen er trams vrij om lijn 62 te versterken. Tramlijn 25 behoudt zijn huidige route.
Sinds afgelopen najaar rijdt tram 35 tussen Esplanade en Weldoeners. De lijn ontstond bij de reorganisatie van het tramnet in het noorden van Brussel die gepaard ging met de lancering van tramlijn 10 in Neder-Over-Heembeek. Het belangrijkste doel van lijn 35 was om het traject tussen Esplanade en Heembeek te bedienen en zo een vlotte verbinding met lijn 10 te verzekeren.
Vier maanden na de ingebruikname van lijn 35 heeft de MIVB een eerste balans opgemaakt. Terwijl de nieuwe lijn 10 een groot succes is, blijft lijn 35 onderbenut. Daarom zal de reisweg ervan worden aangepast. Deze aanpassing zal ten goede komen aan lijn 62, die versterkt moet worden.
Contrasterende resultaten voor lijn 35
Tram 35 vervult perfect zijn rol tussen Esplanade en Heembeek, waar de lijn een overstap op hetzelfde perron biedt met lijn 10. Het traject tussen Heembeek en het Weldoenersplein in Schaarbeek wordt daarentegen veel minder gebruikt. De meeste reizigers op dit traject verkiezen tram 7, die meer bestemmingen aanbiedt.
Bovendien hebben een aantal werkzaamheden een impact op de regelmaat van lijn 35. De configuratie van het eindpunt Weldoeners, waar tram 35 niet kan stoppen zonder trams 25 en 62 te blokkeren, heeft ook een negatieve invloed op de regelmaat van de lijn.
Een aangepaste reisweg
Op basis van deze vaststellingen heeft de MIVB beslist om het traject van lijn 35 te beperken tot het meest gebruikte deel. Vanaf 11 maart rijdt tramlijn 35 tussen Esplanade en Docks Bruxsel. Vanaf september, na het afronden van werkzaamheden die de mobiliteit in dit deel van de stad beïnvloeden, wordt tram 35 verlengd tot aan het station van Schaarbeek. Dit nieuwe eindpunt zal de reizigers meer overstapmogelijkheden bieden, bijvoorbeeld met tramlijn 92, maar ook met de treinen van het S-net.
Lijn 62 versterken
Door lijn 35 in te korten, komen er verschillende trams met hoge capaciteit vrij. Deze voertuigen zullen worden ingezet op lijn 62 (Heizel-Eurocontrol). De capaciteit van de lijn zal met 15% toenemen en de reizigers zullen kunnen genieten van meer zitplaatsen en meer comfort, wat heel welkom is op de drukke Leopold III-laan.
Geen verandering voor lijn 25
Tramlijn 25, die rijdt tussen Rogier en Boondaal, behoudt zijn huidige route. De rechtstreekse verbinding tussen de Rogierlaan en de zogenaamde middenring blijft behouden. Ondertussen blijft de MIVB bestuderen hoe het vervoersaanbod langs de Lambermontlaan versterkt kan worden. De vraag is daar heel groot, maar tegelijk moet rekening gehouden worden met de beperkingen van de bestaande infrastructuur en het comfort van de reizigers.
