Betrouwbaarder bus- en tramlijnen in Brussel-stad en Schaarbeek

Verkeersluwe wijken van Good Move hebben positief effect op verschillende MIVB-lijnen

29 maart 2023

Het verkeer op verschillende tram- en buslijnen van de MIVB verloopt tegenwoordig vlotter in de Vijfhoek en in Schaarbeek. Na een moeilijke periode stelt de MIVB vast dat de verbeteringen die voor het Good Move-plan gebeurden, een positieve invloed hebben op de reistijden van verschillende van haar lijnen vooral tijdens de spits, wat alle reizigers ten goede komt. Dit is een eerste positieve balans voor het openbaar vervoer in Brussel, die de komende maanden verder zal evolueren.

Elke dag sparen de bussen en trams van de MIVB kostbare minuten uit op hun omlooptijd op bepaalde belangrijke stukken in Brussel en Schaarbeek. De eerste balans zes maanden na de invoering van de eerste Good Move-aanpassingen, is positief voor het openbaar vervoer, dat er op vlak van snelheid en regelmaat op vooruitgaat. De situatie zal de komende maanden blijven evolueren, met name dankzij de voortdurende verandering van de gewoonten van bepaalde automobilisten.

Positieve evaluatie in de Vijfhoek

De verbeteringen in de Koningsstraat hadden een positief effect op het tramverkeer van de lijnen 92 en 93 tussen Kruidtuin en Louiza. Deze lijnen ontvingen respectievelijk 757.000 en 648.000 reizigers aan boord in februari 2023 en boekten één minuut tijdwinst in de ochtendspits en twee minuten in de avondspits, in beide richtingen.

Ook op zes buslijnen (46, 89, 29, 63, 65 en 66) zijn de reistijden korter, met een winst tot 5 minuten in de avondspits, afhankelijk van de lijn. Het nieuwe verkeersplan in de Vijfhoek had een zeer positief effect op buslijn 46 tussen de Anderlechtsepoort en IJzer, met name in de avondspits. De winst in reistijd op deze lijn met 326.000 reizigers in februari 2023, bedraagt meer dan een minuut in de ochtendspits en 4 tot 5 minuten in de avondspits, in beide richtingen. Vijf minuten besparing betekent een kwart van de reistijd, een zeer belangrijk verschil voor de reizigers. De verkeersopstoppingen hebben wel nog altijd een negatief effect op het busverkeer in de avondspits, vooral in de Van Arteveldestraat richting Dansaertstraat.

Hoewel het nieuwe verkeersplan aanvankelijk een negatief effect had op lijn 89 richting Ninoofsepoort, veranderde de situatie in de loop van de maanden. Vandaag is er winst op het vlak van reistijd, zowel naar het Centraal Station (-3 minuten 10 in de ochtendspits en -3 minuten 12 in de avondspits) als naar de Ninoofsepoort (-32 seconden in de ochtendspits en -1 minuut 35 in de avondspits). Afgelopen februari, tekende deze lijn 201.000 reizigers op.

Voor de bussen 26, 63, 65 en 66 naar het Centraal Station is de situatie nu beter dan vóór de invoering van het verkeersplan: 18 seconden winst in de ochtendspits en

49 seconden in de avondspits. Ook de rest van de dag zijn er verbeteringen merkbaar. In de richting van Madou leidden de verbeteringen en wijzigingen na de uitvoering van het lokale mobiliteitscontract tot een verkorting van de reistijd ‘s ochtends.

Positief resultaat voor trams in Schaarbeek

De aanpassingen in de gemeente Schaarbeek hebben ook een positieve invloed op het verkeer op de tramlijnen 25/62 en 92/93.

Voor de trams 92/93 tussen Sint-Maria en Eenens is de winst vooral merkbaar in de richting van Sint-Maria tijdens de spitsuren (één minuut winst op de reistijd), met name dankzij de tram in tegengestelde rijrichting op de Haachtsesteenweg richting stadscentrum. Ook de regelmaat van de trams is verbeterd.

Voor de trams 25/62 tussen Wijnheuvelen en Lefrancq is de prestatie bijzonder goed in de richting van Wijnheuvelen (met name dankzij de tram in tegengestelde rijrichting in de Rogierstraat) tijdens de avondspits. Dit komt neer op een vermindering van de reistijd met anderhalve minuut. Ook de regelmaat van de trams is verbeterd.

De situatie is minder eenduidig voor de buslijnen die door het centrum van de stad of langs de Chazallaan rijden.

Voor buslijn 56 tussen Colignon en Wijnheuvelen zijn de reistijden richting Colignon afgenomen tijdens de spits (-47 seconden), maar richting Wijheuvelen stegen ze in de avondspits (+37 seconden).

Voor de buslijnen 64/65 tussen Vaderland en Chazal is de situatie verslechterd, met een aanzienlijke toename van de reistijden naar het stadscentrum tijdens de ochtendspits (+57 seconden). In de ochtendspits is er enige vooruitgang in de richting van de buitenwijken, maar de gemiddelde snelheid blijft laag.

De situatie blijft stabiel voor lijn 59 tussen Geefs en Eenens, met licht wisselende reistijden tussen de ochtend- en avondspits.

De verkeersdrukte op de Deschanellaan, tussen Azalea en Wijnheuvelen, heeft aanzienlijke gevolgen voor het busverkeer van de lijnen 56 en 66, net als op de Chazallaan tussen Chazal en Vaderland (bussen 64 en 65). Deze blijven zwarte punten in de ochtendspits, in de richting van het stadscentrum. De MIVB vraagt nieuwe busbanen op de Chazallaan en de Paul Deschanellaan om de situatie te verbeteren.

"De moeilijkheden die onze chauffeurs ondervonden bij het begin van de invoering van het Good Move-plan lijken nu tot het verleden te behoren. Ik ben blij dat er rekening is gehouden met de opmerkingen van de MIVB. Dankzij de aanpassingen kunnen we onze reizigers nu voordelen bieden op het vlak van de reistijd en de regelmaat van onze voertuigen. Dat is goed voor de mobiliteit in Brussel, want het maakt het openbaar vervoer nog aantrekkelijker en stimuleert het gebruik ervan", aldus Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB.

Elke Van den Brandt, minister van Mobiliteit, is opgetogen: "Zes maanden na de invoering bevestigen de eerste resultaten het succes van de verkeersluwe wijken van het Good Move-plan. We zien dat we met relatief eenvoudige en zeer goedkope maatregelen, zoals het verminderen van de druk van het autoverkeer en het aanleggen van verkeersstroken voor het openbaar vervoer, historische vooruitgang kunnen boeken op het vlak van de verkeerssituatie van ons openbaar vervoer. Het openbaar vervoer vormt, samen met de actieve vervoerswijzen, de ruggengraat van de mobiliteit vandaag. Laten we dat zo verderzetten!”