Metro 3: MIVB reageert op kritiek geuit in Brussels parlement
72.000 documenten overgemaakt aan het Rekenhof
22 oktober 2025
De MIVB heeft de tijd genomen om te luisteren naar de kritiek die deze maandag door een auditeur van het Rekenhof is geuit in de commissie Financiën en Mobiliteit van het Brussels parlement. Ze heeft ook kennisgenomen van de artikels die eraan zijn gewijd. De MIVB kijkt met vertrouwen uit naar de oprichting van een commissie gewijd aan Metro 3. De vervoersmaatschappij ziet dit als een gelegenheid om haar acties in alle transparantie te verdedigen, de juiste feiten weer te geven en onjuistheden recht te zetten.
De MIVB wil allereerst krachtig reageren op de bewering dat "duizenden documenten" niet zouden zijn overgedragen aan de auditeurs van het Rekenhof. Deze beschuldiging is feitelijk onjuist en schaadt de reputatie van een overheidsbedrijf dat altijd integer en transparant heeft gehandeld. Het Rekenhof bevestigt trouwens in een e-mail aan de MIVB, op dinsdag 21 oktober, dat “persartikels vandaag vermelden dat het Rekenhof zou hebben gesuggereerd dat de MIVB duizenden documenten niet had overgedragen, wat onjuist is.”
Sinds het begin van de audit door het Rekenhof heeft de MIVB volledig en transparant samengewerkt, en heeft het voldaan aan alle verzoeken die over een periode van meer dan twee jaar werden gedaan, ondanks de complexiteit van het dossier en de leeftijd van sommige archieven.
De uitwisselingen met het Rekenhof verliepen gestructureerd, gedocumenteerd en progressief, volgens een duidelijke methodologie die samen met de auditeurs werd afgesproken. Het Rekenhof kreeg op deze manier toegang tot meer dan 72.000 documenten. Sommige zeer oude stukken konden niet worden teruggevonden. Het gaat om papieren archieven van meer dan tien jaar oud, die werden bewaard in verschillende gebouwen. Het gaat in geen geval om duizenden stukken. De MIVB vraagt het Rekenhof om de gedetailleerde lijst van ontbrekende documenten over te maken.
Feitelijke onjuistheden
Tijdens de commissie werden verschillende feitelijke onjuistheden geuit, waaronder de bewering dat er geen bodemonderzoek zou zijn uitgevoerd onder het Zuidpaleis, dat de metrowerf volledig stil zou liggen omdat er geen oplossing zou zijn voor de te gebruiken techniek bij het Noordstation, of dat de Decathlon-winkel in Evere in de weg zou staan van een toekomstige metrostation.
Dergelijke uitspraken getuigen van een gebrek aan kennis van het dossier en zijn schadelijk voor de reputatie van de MIVB, die al meermaals heeft bewezen grootschalige projecten tot een goed einde te kunnen brengen. De Decathlon-winkel wordt niet bedreigd door de tweede fase van het project, beheerd door Beliris en nog in vergunningsprocedure. Voor dit traject door Schaarbeek en Evere wordt gewerkt met een tunnelboormachine die 26 meter onder de funderingen van de gebouwen zou passeren. Er is dan ook geen enkel verband met het Zuidpaleis, waar niet op grote diepte wordt gewerkt, maar waar net onder de funderingen wordt gebouwd.
Bovendien is het betreurenswaardig vast te stellen dat de auditeur zijn meest kritische opmerkingen richt aan het adres van de MIVB en haar medewerkers. Bij een groot project zoals Metro 3 is het oneerlijk en eenzijdig om de kritiek op slechts één betrokkene te concentreren, terwijl het succes van dit project afhangt van een complexe samenwerking tussen meerdere actoren. Ter herinnering: de MIVB zal de exploitant zijn van de toekomstige metrolijn 3, maar is slechts bouwheer voor de uitvoering van een deel van de werf, namelijk het zuidelijke deel, dat bijna voltooid is.
Een strategisch project voor Brussel
De MIVB heeft niets te verbergen, en zal volledig samenwerken met een eventuele commissie. Ze zal in alle transparantie alle argumenten op tafel leggen. Het gaat onder meer om elementen die zijn overgemaakt aan het Rekenhof, maar niet zijn meegenomen in het eindrapport. De MIVB zal zoals altijd het publieke belang vooropstellen, ook in dit dossier dat een van de belangrijkste investeringen van de afgelopen decennia vormt voor de Brusselse mobiliteit.
Metro 3 is en blijft een structureel, collectief en toekomstgericht project dat ten goede zal komen aan alle Brusselaars en bezoekers van de hoofdstad, in het bijzonder aan degenen die wonen in wijken die vandaag minder goed bediend worden door het openbaar vervoer. Metro 3 zal zorgen voor een betere bereikbaarheid en nieuwe economische kansen voor deze wijken met groot potentieel.
